科罗拉多河发源于阿根廷与智利交界的安第斯山脉东坡，为阿根廷巴塔哥尼亚地区北边界。
上游段（包括格兰德河）河长920公里，流域面积2.5万平方公里，如果从支流萨拉多河算起，河流全长1430公里。
科罗拉多河干流自西向东流，在布兰卡市以南200公里处流入布兰卡湾，最后汇入大西洋，修建了拉潘帕水库运河后，径流量降低了不少，所以需要更大的水库加大蓄水。
内格罗河水电站的话主要是内乌肯水电站和利迈河水电站，发电规模分别是140万千瓦和120万千瓦，规模更大，也更复杂。
内格罗河电站位于阿根廷内乌肯省和内格罗省交界的内格罗河支流利迈河上，总装机140万千瓦，年发电量55亿千瓦时，可以满足内乌肯省发展的同时也向外输电。
内乌肯省与圣赫塞达成大量合作后，圣赫塞已经动员了50多个大型公司，开发内乌肯省庞大的能源资源和矿产资源。
内格罗河由发源于安第斯山的内乌肯河和利迈河在内乌肯附近汇合而成。
向东流经巴塔哥尼亚高原北部的内格罗河省，在别德马东南30多公里处注入大西洋，长约635公里，包括内乌肯河则长1127公里。
水电站建设周期长，潘帕斯能源的主要工作还是修建天然气发电站。
……
拉潘帕石油化工公司现在主要从事石油冶炼，石油化工设备生产，石油运输，石油勘探等，是拉潘帕省第二家石油化工公司，拥有阿根廷最大的国营石油化工厂——布兰卡湾石油冶炼厂。
这家冶炼厂由南方石油公司支援，从意大利引进技术和钢铁，从钢铁石油管道，到各种机械装置，都有很大部分的技术已经被南方石油吃透。
南方石油曾经耗费几乎科恩财团和布兰卡市所有的外汇，并大量借债，仅仅是为了发展石油化工业，事实证明了圣赫塞的眼光，南方石油迅速还清了所有的债务，并获得空前的利润，还超过了阿根廷国家石油公司，成为阿根廷最大的石油公司。
南方石油也为圣赫塞带来了足够的资本，可以从容的实施他的各种发展计划和野心，从安第斯卷烟厂，普拉里国际，到美国红杉，到苏格兰皇家银行，串联起一个神秘又庞大的国际资本帝国。
南方石油的销售额早早达到了史无前例的1亿美金，成为阿根廷最大的公司，后来才被雷顿汽车超过，而后是拉普拉塔钢铁厂，玛雅化工等公司。
雷顿汽车公司现在仍然是阿根廷本土最大的汽车公司，靠着菲亚特600的特许权，过得轻松惬意，去年入账2.1亿美金，占据布兰卡市汽车摩托车工业的二分之一左右，是科恩财团下最赚钱的公司之一。
光是6万多辆的菲亚特600和其他各种改进型号就入账1亿美金，有钱的雷顿汽车早已进入多元化，不光生产汽车，还有摩托车，三轮车，货车，卡车，以及各种机械设备配件加工，商贸服务，拥有6个汽车研究院。
这座汽车公司几乎已经发展超出原计划的四五倍，而且可以搞分厂，从零部件生产，到汽车组装，配套工厂超过一百家，标准零部件工厂大部分是外包出去的，这让雷顿汽车公司一开始就与众不同。
这家汽车公司几乎集中科恩财团所有力量建设而成，集中阿根廷90%的汽车工业人才，加上欧洲特别是德国招聘的几千名技术工人，菲亚特汽车和奥迪汽车的全力支持下，才成功的。
去年拉潘帕全省汽车和摩托车工业生产总值为4.17亿美金，其中汽车工业就有3.8亿美金。
进出口贸易额则更是高达4.72亿美金，几乎占据拉潘帕省经济总产值的四分之一，是拉潘帕省最大的工业部门，超过了钢铁工业和石油工业，但其中的水分还是相当大的。
这仍然是一个相当惊人的数字，背后是好几个大型外国工厂的投资，法国雪铁龙汽车公司，英国汽车公司，罗浮汽车公司，美国通用汽车公司都在布兰卡建立了汽车组装厂，生产汽车，这也是去年拉潘帕省汽车工业大跃进的原因，几乎一半产值来自于外国汽车公司，但也十分适宜的刺激了布兰卡市的经济发展。
布兰卡市需要高端化，更赚钱的工业，哪怕是汽车组装厂，也是可以的。
外国汽车公司在阿根廷其实投资的不多，基本都是组装厂，从国外运输汽车零部件，但也创造了一些收益，虽然并没有什么税收，布兰卡自由港有一批汽车工厂。
而布兰卡市之所以可以发展好汽车工业，和圣赫塞一直努力发展的重工业，化工业是分不开的。
钢铁工业提供质量好的汽车钢材，三酸一碱化工和石油化工业提供汽车橡胶和汽油，柴油，机械加工厂生产各种零部件，轴承等，电力工业提供各种动力能源，慢慢打造出一个比较完整的汽车工业体系。
这套小工业体系是不完善的，基本靠引进加吸收的模式，科恩财团也是以重化工产业进行布局的，从钢铁、石油到化工，军工、造船。
发展重化工业是艰难的，但三座钢铁厂，十几座化工厂，为布兰卡市的经济铺平了道路，花费重金打造的这套重化工业，已经显示出了强大的威力。
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